電動スクーター市場 分析

電動スクーター市場 規模と傾向

電動スクーター市場は2025年に272.4億米ドルと推定され、2032年には508.0億米ドルに達すると予想され、2025年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は9.3％を示す。

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電動スクーターの需要はここ数年で大幅に増加している。燃料価格の上昇、環境汚染に対する懸念の高まり、都市部における交通渋滞の増加といった要因が、通勤客に従来の自動車から環境に優しい電動スクーターへの移行を促している。さらに、排出ガスを出さない電気自動車を普及させ、充電インフラを整備するための政府のさまざまな取り組みも、主要都市での電動スクーターの普及を後押ししている。しかし、電気スクーターが広く受け入れられるためには、高い購入費用と限られたバッテリーの航続距離が依然として重要な課題となっている。

環境に優しい通勤

人々の環境意識の高まりと都市部における交通渋滞の増加が相まって、環境に優しい通勤手段への需要が高まっている。電動スクーターは、ガソリン車や公共交通機関に代わる、環境にやさしく二酸化炭素排出量を削減できる現実的な選択肢となる。電動スクーターは、都市部での短距離通勤の際、有害なガスを排出することなく、1回の充電で最大30kmの距離を移動することができる。自動車の排気ガスが環境に与える悪影響について人々の意識が高まるにつれ、毎日の近距離移動の手段として電動スクーターに注目が集まっている。ゼロエミッションという特性は、大気汚染の削減に熱心な先進国市場では電動スクーターの大きなセールスポイントとなっている。さらに、さまざまな都市で、税制上の優遇措置や環境に優しい交通手段のための専用レーンの提供を通じて電気自動車の導入を奨励する国の政策が、電動スクーターの販売に活気を与えている。消費者は、電動スクーターを、市街地での小旅行を楽しく、手頃な価格で、環境に配慮した選択肢と見なしている。

例えば、2023年10月、自動車メーカーのLML社は、インドのハリヤナ州にeスクーターに特化した新しいEV工業団地の土地を取得した。この工業団地は、技術、革新、持続可能性を組み合わせることで、EV製造に革命を起こすことを目指している。LMLはサエラ・エレクトリック・オートと提携し、電動二輪車の生産を開始する。

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インサイト：バッテリータイプ別 - 利便性と性能がリチウムイオンの普及を促進

バッテリータイプ別では、便利な充電能力と優れた性能により、2025年にはリチウムイオンが66.8%と最も高いシェアを占めると予想される。リチウムイオンバッテリーは長時間充電を維持するため、鉛蓄電池やニッケル水素電池に比べ、スクーターライダーに充電間隔の延長を提供する。ライダーはバッテリーの水位を心配したり、他の化学物質で必要とされる他のタスクを実行する必要がないため、密封されたリチウムイオンバッテリーに関連するメンテナンスの欠如はまた、それらをより便利になります。

性能面では、リチウムイオンバッテリーはスクーターに素早い加速と高い最高速度を提供することで優れています。リチウムイオンのエネルギー密度は、パワフルでありながらコンパクトなモーター駆動を可能にします。これは、多くの新しい電動スクーターの顧客を引き付けるスリリングな乗り心地を提供します。メーカーはまた、エネルギー容量をさらに高めるリチウムイオンの新しいセル化学物質を開発している。ソリッド・ステート・バッテリーの登場は、リチウムイオンの性能と利便性を次のレベルに引き上げることを約束している。

現在、ほとんどの電動スクーターは1回の充電で平均12～20マイルを走行するため、多くのライダーは、通勤であれ、街中での用事であれ、リチウムイオンの航続距離が日常のニーズを満たしていると感じている。しかし、バッテリー技術が向上し続ければ、航続距離はさらに伸び、より多くの使用ケースに対応できるようになるだろう。すでに一部のハイエンドeスクーターは、リチウムイオンで1回の充電あたり30マイル以上を実現している。このような汎用性の向上は、電動スクーター用バッテリー市場の最前線におけるリチウムイオンの地位を確固たるものにしている。

製品タイプ別インサイト：標準的なデザインで通勤ニーズの中核を満たす

製品タイプ別では、スタンダード・セグメントが2025年に72.1%と最も高いシェアを占めると予想されている。スタンダードモデルは、10インチの小さな車輪と折りたたみ可能なポールのようなステアリングコラムを備えた伝統的なキックスクーターのフォームファクターを維持している。

このシンプルなレイアウトには様々な利点がある。アクセスしやすい構造と余計なものがないことで、コストを低く抑えることができる。標準化はまた、どんなライダーにとっても信頼できる操作性と馴染みやすいハンドリングを意味する。スタンダード・タイプは、乗り降りだけの利便性で、ブリーフケースやバッグを急ぎで運ぶラスト・マイルの旅にも快適な選択肢であり続ける。

さらに、コンパクトに折りたたむことができるため、スタンダードスクーターは実用的な携帯性を備えています。オーナーは、バスや電車に乗るときに簡単に手に取ったり、オフィスの机の下に入れたりすることができます。このような素直なモビリティは、電動スクーター市場をリードするスタンダード・セグメントによって完成された日常的な使い方にぴったりです。都市部や郊外での合理的な移動ニーズのほとんどに適した時速15マイル前後の効果的な通勤速度のために、飾り気は必要ありません。

電圧別インサイト - 48-59Vが主流基準を確立

電圧別では、性能と価値の適切なバランスにより、48-59Vの電動セグメントが2025年に42.2%の最高シェアを獲得すると予想される。この電圧範囲は、過剰なコスト増を招くことなく、十分な加速と登坂能力を実現する。48～59Vに対応するコンポーネントやバッテリーパックは、主要メーカーによって標準化されている。

ライダーは一般的に、電圧はスピードのポテンシャルの代用であり、高ければ高いほど良いと考えている。しかし、日常的なラストワンマイルの通勤では、法定制限を超える必要はなく、時速15～18マイル程度の信頼できる巡航速度で十分である。48-59Vの電圧は、メインストリームユーザーにとって「十分な」標準的な経験を確立するものである。これは、記録的なスピードよりも手頃な価格に重点を置いており、より大きな魅力を引き出している。

経験を積むにつれ、多くの消費者は、電圧が高いことが必ずしも優れた価値提案や安全性につながらないことを知る。72Vや96Vのハイエンドモデルから乗り換えるライダーが少なからずいるが、その理由は、バッテリーの接続が緩いとか、コストが高い割に現実的なスピードがほとんど上がらないといった問題があるからだ。実績のある48-59Vレベルは、消費者が理想的なバランスとして合意したスイートスポットに当たる。この大衆市場へのアピールは、電動スクーターの電圧セグメンテーションの最上位に位置することを確固たるものにしている。

地域別の洞察

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2025年には、アジア太平洋地域が電動スクーター市場を支配し、40.8%の最大市場シェアを占めると予測されている。この大きなシェアは、この地域が電動スクーターの採用と普及において主導的な役割を担っていることを裏付けており、有利な政府政策の組み合わせ、環境意識の高まり、都市化の進展がその原動力となっている。中国、インド、日本などの主要経済国がこの成長の最前線にあり、電動モビリティ・インフラに多額の投資を行い、補助金や税制上の優遇措置を通じて消費者にインセンティブを与えている。

さらに、アジア太平洋地域は2025年に12.1%という最高の年間平均成長率（CAGR）を示すと予想され、他のすべての地域を凌駕する。この驚異的な成長率は、航続距離とコストに関する懸念に対処するバッテリー技術の継続的な進歩によって、電動スクーターがより身近になり、より幅広い層にアピールするようになったことが要因となっている。さらに、同地域は堅牢な充電インフラの開発と安全基準の強化に注力しており、電動スクーターの主流採用をさらに後押ししている。これらの要因を総合すると、アジア太平洋地域は電動スクーター市場の震源地として位置付けられ、イノベーションを推進し、持続可能な都市交通における世界的なトレンドのペースメーカーとなっている。

市場集中と競争環境

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手頃な都市交通

燃料費の高騰と高額な公共交通機関の運賃が、都市住民の家計を圧迫している。同時に、高い駐車料金、道路税、不動産価格の高騰により、大都市圏では自家用車を所有・維持するのは高コストであることが判明している。電動スクーターは、人々の日常的な通勤ニーズのための財布に優しい代替手段として登場した。電動スクーターは、自動車に比べてわずかなコストで個人的な移動手段を提供する。電動スクーターの初期費用は従来のガソリン車より多少高いかもしれないが、電気代が安価なため、ランニングコストやメンテナンス費用は大幅に安い。さらに、多くの都市や国では電動スクーターに道路税や駐車料金が課されない。都市生活者は、手頃な価格設定と総所有コストの低さから、電動スクーターを積極的に検討している。電動スクーターの従量制レンタルモデルは、その利用しやすさをさらに高めている。特に若い社会人や学生は、都市部の生活費が高騰する中、毎日短距離を移動するための経済的な選択肢として電動スクーターの導入に熱心だ。

例えば、2023年12月、インドを拠点とするEV企業キネティック・グリーンは、バッテリーの定期購入プランを含む高速eスクーター「Zulu」を発表した。このモデルは、購入コストを35％以上削減し、ランニングコストを大幅に節約できる。

アナリストの要点

電動スクーター市場は今後数年で大きく成長する見込みである。消費者が通勤に環境に優しい交通手段を求めるようになっているため、環境に対する関心の高まりが主要な推進要因の1つとなっている。さらに、バッテリー技術の進歩により電動スクーターの走行距離が延び、短距離移動の選択肢として実行可能なものとなっている。また、いくつかの主要都市では、奨励金や補助金を通じて電気自動車の導入を促進している。

しかし、購入コストの高さが依然として課題となっており、電動スクーターの普及を制限している。大衆消費者がより購入しやすい価格にするためには、さらなる開発が必要である。電動スクーターに乗ることに伴う安全面の懸念も抑制要因となっている。規制当局は、ユーザーを保証するために、その使用に関する法律を定める必要がある。

主要プレーヤーには、低価格のエントリーモデルを発売することで需要を喚起する機会がある。シェアードモビリティ企業との提携は、消費者露出のもう一つの手段となる。中国やインドのような国々では都市化が進んでおり、政府の支援もあることから、現在のところアジア太平洋地域が優位を占めている。しかし、欧州では、環境問題に対する消費者の意識の高まりに牽引され、電動スクーターの販売台数が急速に伸びると予想される 。

市場の課題：インフラと安全性への懸念

電動スクーター市場は、不十分なインフラのために大きな成長課題に直面している。適切な道路、車線、駐車スペースがないことが電動スクーターの普及を妨げている。さらに、バッテリーの発火や事故などの安全上の懸念が潜在的なユーザーをさらに遠ざけており、これらの乗り物の信頼性と安全性に関して深刻な疑問が投げかけられている。

市場機会： 環境に優しいモビリティへの需要の高まり

より多くの個人が共有交通手段や環境に優しい交通手段を採用するにつれ、環境に優しいモビリティ・ソリューションへの需要が急増している。補助金や税制上の優遇措置など政府のインセンティブは、こうした持続可能な交通手段の採用を加速させる上で重要な役割を果たしている。こうした措置は、グリーンな交通手段をより身近で魅力的なものにし、環境に配慮したモビリティの選択へのシフトを促進する。

市場レポートの範囲

市場セグメンテーション

• 電池タイプ別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 鉛ベース
  • リチウムイオン
  • ニッケル水素
• 製品タイプ別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 標準
  • 折りたたみ式
  • セルフバランス
  • マキシ
  • 三輪
• 電圧に関する洞察（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 48-59V
  • 60-72V
  • 73-96V
  • 96V以上
• 地域別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • その他のヨーロッパ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東・アフリカ
    • 南アフリカ
    • GCC諸国
    • イスラエル
    • その他の中東・アフリカ
• 主要プレーヤーの洞察
  • AIMAテクノロジー
  • アンペール・ビークルズ社
  • アプリリア
  • アザー・エナジー
  • BMW AG
  • 株式会社ゴゴロ
  • ハーレーダビッドソン
  • ヒーロー・エレクトリック・ビークル
  • 本田技研工業株式会社
  • ライトニング・モーターサイクルズ
  • ニウ・テクノロジーズ
  • Ola Electric Mobility Pvt.
  • ピアッジオグループ
  • スーパーソコ
  • スズキ株式会社
  • ベクリックスGmbH
  • ベスパ
  • ヤマハ発動機株式会社
  • ヤマハ発動機株式会社
  • 浙江陸雲電機有限公司